Vi gör en perfekt start vid läbojen, glider iväg först i vår startgrupp och får direkt någon minut på Allwina. Spinnaker eller halvvind hela vägen ut till Sandhamn. Conny kommer ikapp och förbi men efter Kanan är vi jämsides och kan byta några ord innan han rycker något igen. När vi lämnar skärgården är vi 2 minuter efter. Nu börjar kryssen!

 Runt 5-7 m/s till att börja med, lite svagare under natten och sen ökande till runt 7-10. Vi slår först och Allwina slår framför. Vi slår igen och de slår igen. Vi slår på nytt in mot Gotska och han släpper oss inte ur sitt grepp. Av totalt 200 båtar varav 40 i vår klass har vi båda egentligen bara fokus på en annan båt.

Vinden pendlar runt 20 grader och vi slår i vriden. Allwina är som mest runt 20 minuter före men vi har ändå häng och tar in ibland. Tycker de verkar gå lite bättre i lättare vind och att vi går bättre när det friskar i lite mer. Efter Fårö börjar sjön bli stökig och på babordsbenet det är svårt att hålla fart, 6 knop, 5.9, dunk in i våg, 4.5, 4.6, 5.2, dunk, 4.6, 4.8, 5.5, 5.8, dunk...

Vi har fått en liten split i sidled och går längre in mot land innan Östergarn. På vägen ut är sjön värre än någonsin men vi har bättre vinkel och käkar minuter. I sundet har vi bättre höjd och tryck och vi är ikapp! Jag måste sova men alla vet vad som gäller. Släpp inte iväg honom!

Alapocas besättning gör inte kapten besviken. När jag vaknar har vi gått om och vi tuggar ifrån. Vinden ökar och sjön blir allt stökigare. Vi turas om att styra och vila och nöter ner Allwina med besättning på ren båtfart. När vi rundar Hoburgen är vi 15 minuter före efter 36 timmars kryss.

Halvvind förbi Karlsöarna, vinden vrider in i aktern och vi är bland de första att få upp spinnen. Vinden trycker på runt 12 m/s och vi behöver gippa för att komma in mot märket utanför Visby.

Janne och Miche på däck för att flytta bommen. Tomas, Annie och jag i brunnen. Det är vår uppgift att behålla kontroll på båt, spinne och stor. Om vi så hade gjort vårt yttersta för att få Janne och Miche allvarligt skadade och kastade överbord hade vi inte kunna göra det bättre! Vi tappar kontroll och spinne och båt kränger från sida till sida. De lyckas med det omöjliga och får fast bommen på styrbord men vi har tappat all styrfart och när spinnen fyller broachar vi direkt och blir liggandes på sidan.

Vi reder ut det till slut och styr mot Visby. Allt gott förutom att vi måste gippa igen om 20 minuter... Den här gången dessutom endast 150 meter från land utanför Snäck Hotell. Några möjliga scenarier som går genom huvudet platsar på förstasidan i morgondagens Visby Allehanda. Vi tar hem i lä så att spinnen kollapsar, flyttar bommen, gippar och styr mot Alma. Miche konstaterar torrt att den här gången gick det bättre.

Efter racet berättar Conny att de också stökade till det, fick plocka in spinnen och att det tog tre timmar innan personalen ville hissa igen. Alapocas är en maskin och besättningen urstark . Vi utökar avståndet och går i mål 1 timme och 45 minuter före Allwina. En fantastisk prestation! Vi slutar 57:a på totalen och 11:a klassen men framför allt som bästa Linjett 33!

Halv jaktstart och Janne och jag startar 14:30. Det ligger några skurar i området och vinden är svag. Vi ligger nära linjen men hinner ändå inte riktigt fram i tid. Några har det värre och ligger still framför oss. Några grupper som startar efter oss har det bättre och är ikapp direkt.

 Beräknad tid ca 20 timmar och halv jaktstart innebär att alla båtar i teorin skall vara samlade vid midnatt. Fältet trycks ihop under kvällen, vi jagar de långsammare framför och jagas av de snabbare bakifrån.

 Efter skurarna kommer vinden tillbaka. Vi gör en bra första kryss ner på Kanan och klipper några båtar. På vägen ut mot Sandhamn blir vi i vår tur omseglade av några snabbare båtar.

Rundningarna är många och varje ben max 20 min. Upp och ner med spinnakern. Vinden ökar och en front med regn skall passera. Natten kommer och vi ser runt 30 vita lanternor framför oss och 100 gröna bakom. Nu gäller det att orka. Janne får 10 minuters sömn på en halvvind ut mot Björkskär och jag 10 minuter på väg in igen.

Kryss ner mot Möja och vinden vrider och avtar efter regnet. Nu är det viktigt att gå rätt, vi väljer högerkanten. Läns tillbaka samma väg mot 100 kryssande båtar. Vita, gröna och röda lanternor överallt, vem är det nu som väjer för vem?

Under morgonen dras fältet ut och vi fortsätter att segla bra. Till slut kommer Alina och Alva ikapp oss men nu är vi bara någon timme från mål så vi kommer att slå dem.

Vi håller vår placering från natten och slutar på plats 30 av 130. Bästa Linjett av 10 och sköna poäng till cupen! 

Vi hämtar Annie i Ropsten men Christian och Kjelle är ovetandes att även Stefan är på. ”Tjena Stefan, vad gör du här?” Christian hoppar i land och Stefan svarar att han skall segla Lidingö Runt. Då hör jag Christian säga: ”Kul, på vilken båt?” Lurad men reser sig igen och förser oss snart med finkaffe från Shellmacken.

Annie kommer direkt från någon gasque och tömmer kaffemuggen i tre klunkar. ”Finns det något att äta?”

Start i undanvind och vi kommer iväg bra, dock efter kontakt med en lovartsbåt. Inga fingrar i mellan och ingen skada på båten men lite onödigt. Kanske bättre att Stefan tar rodret...

Stefan styr oss nu tryggt och snabbt i fri vind och vi har en knapp minuts ledning på Allwina inför rundningen av östra Lidingö.  Där har arrangören krånglat till det lite i år med en extra rundning av ett skär. Vi gör några sämre val och trasslar till det med andra båtar. Conny plockar in försprånget, går förbi och är först ut på Askrikefjärden.

Lång och fin kryss men byigt som alltid vid segling i stan. Vi har fin fart och höjd och hänger Allwina hela vägen upp till Storholmen. Därefter en kort läns mot Bosön. Vi slutar mitt i fältet både i klass och totalt på plats 58 av 111 båtar.

Annie och Stefan hoppar av vid Bosön och vi andra landar så småningom på en bar i Vaxholm framför Liverpool – Chelsea. Kjell lär oss allt om ölbryggning, måsar och randonee. Christian allt om socker, kaffe och cederträ.